第四百八十七章gt-r的底盘
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一款超级跑车的性能到♀底好不好，可不光是由你的发动机性能说了算的，还有一个很关键的问题，那就是你的底盘。
众所周知超级跑车不🍵🌝论是保时捷，法拉利这样的超跑还是劳恩斯-酷派这样的所谓🅪平民跑车，对于车子的操控性能可都是非常讲究的。
普通的民用家庭轿车，也许会更加的看重易操作，人性化等方面的设置，但是对于超级跑车而言，这些都🇲不是最关键的，对于超级跑车而言，最关键的要素就是操控性。
这个操控性可不光是只驾驶员对车子的操控，还包括你的发动机的输出功率🖘💹🖯以及人🅪机🚙📳结合方面的因素。
大家都知道超级跑车的发动机往往是以大功率而著称，这🃑🗃😼样一来这样的车子所爆发出来的能量，可不🞙🔥是什么人都能够驾驭得了的。
以前的野马就曾经因为发动机爆发出来的能🅹🚠量太强，而导致不容易驾驶，最终导致车毁人亡的事故屡屡发生。
所以现在的从肌肉车发展而来的超级跑车，也就更加的注重超级跑车🟢🞱🗾的人机结合的表🚙📳现。🚘📮
而对于汽车而言，最能♀够影响一款🛓车的操控性能的硬件就要数底盘了。
这次金小强打算山寨拉恩斯-酷派2012款🅎🅛的⛌🙃汽车的外形，但是他却不打算山寨这款车的底盘。
众所周知韩国的现代，虽然现在在国际上也🅹🚠算是小有声誉，但是他们的名声也都是靠着他们生产的价格低廉的民用车挣取来的，对于车子的操控性能方面，也一直是现代的短板，一直被诸多的现代的消费者们所诟病的地方。
高速驾🞌💲驶的时候，底盘松散不集🙡中，一脚油下去，车子不给力，提速缓慢，高速过弯的时候，车子就好像要散架一般的晃动，这☟🀫些都是让现代轿车的消费者们苦不堪言的缺点。
而他们的最早版本的酷派超跑，也正是在底盘方面的弱势，而被人嘲笑不已，使用了老款的伊兰特的底♽🍷🌪盘作为支撑的第一代酷派，在高速激烈驾驶的时候，只能用弱🙽🏶不禁风这四个字来形容。
而老款酷派也更是早早的就被消🙡费者给🌔否定，扫入了历史的垃圾堆。
尽管在最新一代的酷派上面，韩国人使用了他们的国产高端车劳恩斯的底盘来给这款超跑作为支撑，但是金🕸🎜👽小强对🈻于这款车的底盘，还是不太信得过。
要知道🞌💲劳恩斯的底盘，尽管是来至于德国的奔驰的l系列，不过德国人哪里会把他们最💦🔄♮好的技术转让🞙🔥给韩国人？
所以在韩国人看来是完美无缺的组🛓合，在金小强的眼里看来，却表现并不是那么可靠🚙📳。💦🔄♮
但是日本人的🝾🐴🄇车子则是不同，他们在汽车的底盘方面的造诣可是比韩国人强上了不止是一星半点，即便是和汽车制造大师德国人比起来，日本人的汽车底盘调校功力，也完全是不遑多让。
目前世🞌💲界上的三🂨👘大汽车强国，德国，美国🖀🏝，日本在汽车的底盘调校方面，都是有着各自的特长。
德国人最擅长的就是强♀调驾驶的乐趣，他们的底盘调校，非常强调清晰的路感，当你开着德国人的宝马车子的时候，当轮胎在路面上滚动的时候，你🟔🜳🆋甚至能够感受得到路面上那每一颗凸起的小颗粒，🇭带给车子的轻微震动。
这样一来就能够让你非常清晰的感受到人车一体的效果，让人对车子有一♂🅣种非常强烈的主宰感🖣🔘🀹。