第四百一十一章电池是关键
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所谓的另外一种混合动力理念的电动车，增程电动车的概念，其实就是在车上装载一个柴油机或者汽油机，但是这种柴油机或者是汽油机的作用并不是驱动车辆行驶，而是专门给前面的电动机充电，然后🅉🄮靠电动机来驱动车辆。＂《》＂
这样的做法，使得汽车的油耗，会变得非常的低，同时也降低了排放，因为一般这🚘📮样的增程电动车所使用的汽柴油机的马力和排量都会相当🗥🝲🏉的小。
这样一来🗥就达到了节能减排，和节省费用的目的，但是这样的车子，也并不是没🟦有缺点。
这种增程电动车最大的缺点，🅁🃤就是马力比较弱，车子的线性输出并不好。
车载电动机往往有一个弱点，那就是功率小，但是扭矩大，这样一来车子的🐚🀚提速性能比较好，但是当速度达到一定的峰值的时候，在想提速，就会很困难，这也是一般混合动力车的光靠电🏙🚡动机来驱动的时候，速度很难会超过一百码的主要原因。
这样🙝的车子，在市区内行驶的时候足够，⛖🚘📧但是如果要面临比较复杂的路况环境的时候，可🁾能就会有些心有余而力不足了。
比如当📡你驾车行驶在坡路或者弯路比较多的路段的🔄时候，车子的线性输出就不会太好，往往会表现为车速缓慢。
或者当车🗥上搭载的人员，或者载重负荷较大的时候，速度会提不起来等等问题。
但是当这种思路和混合动力车合并🁈🃵🜍到一起的时候，就会变得强大无比，大家都知道目前的混合动力车，一般最主要的给电池充电的方式，就是靠刹车的时候动能的回收。
而且在目前2005年这个年头，外插电给车子充电的方式，还没有被广泛的推广开来，所以这年头即便是做混合动力车最久的丰田，也很难解决给普锐♶🌽斯充电的问题。
光是靠车子的刹车🉅动能回收，还有在高速过100公里每小时的时候，来给电池充电，这🁾样也很难会给车子的电池充满电。
毕竟不是所有的车主每天🛲☱都要上高速，所以普锐斯也会面临电池经常电量不足的问题。
之后的几年，为了解决这样🙈的难题，普锐斯在第三代上直接推出了插电充电的第三种给车子充电的模式。
而其🙝他的一些新加入混合动力车战团的厂商，也是各想奇招，来解🅀🃚决这个问题，不过最终他们的办法，也大多是和普🏯🝥🍏锐斯一样，选择给车子加一个外带的充电口，来给车子充电。
但是这样的方法也并不⚣📌完美，要知道当时世界各地，可并没有几个国家，在大路边专门建有给混合动力车充电的充电站。
而且充📡电的时间也会因为电压等等问题，而导致充电时间长🜼短不一等等难题。
曾经有人想过给电动车快速更换电池的办法🟈，可是最后这个想法也不过就是昙花一现，不了了之，毕竟这样做的成本实在是太大。
但是雪佛兰在2011年的🙈时候，推出了一款沃蓝达车🁊🄆🞦型，这款车型，正是一款全息的增逞电动车性。📋🙗
他们给车子配上了一台内燃机，但🁈🃵🜍是⛇这台内燃机的主要作用并不是介入车子的驱动工作，而是当车子的电池的电量不足百分之三十的时候，这台内燃机就会介入工作，然后驱动发电机，一部分电量介入到驱动车子运行当中，而另外一部分直接给电池充电。
当时这台车子在刚刚面世的时候，所公布出🟈来的数据，还曾经把金小强给吓了一跳，这台车☮🂳在电动驱动模式下的最大行程，居然可以达到527.5公里，远远超出普锐斯第三代那二十几公里的纯电驱动形式距离。
但是后来这台车所公布出🛲☱🛲☱来的数据，也同样是让金小强大吃一惊，超过五十万的售价，以这车每百公里达到6🐦.3升的油耗，让金小强觉得，这个车子实在是够坑爹的。