白云天并不怕竞争者的出现
中国是自行车大国
之所以是自行车大国，是因为国内人口众多，平均收入不高但现实情况，又需要一个短程代步工具，所以相对价格低廉的自行车就成为首选
以国内目前的收入水平，电动自行车可以算是绝大多数人能够承受，但也会觉得有些心痛的重要家庭财富了至于汽车，只有单位和极少数先富起来的群体，才消费得起
因此，在一定时期以内，变速自行车都会成为广大民众，替代老式单车的首选交通工具
按照国内上千万辆的年销售数量，变速自行车还属于一个蓬勃发展的朝阳行业，潜力非常巨大
一些跟风者的出现，根本动摇不了中华制造的龙头地位！
“炜逸，我们的电机、电池厂也建成投产试运行期间，就能保证八千套的产能，未来全负荷运转，月产电机、电池可以达到两万套，以基本能跟得上发展需要我看，差不多可以与中央台接洽，上上广告了”白云天想了想，还是决定再帮严季和一把
都是宝马，电动车在电视广告中打出了名气，对同品牌有联动效应，可以进一步扩展变速自行车的销量
杜炜逸也清楚他的想法，点头答应
这时代，即便是上中央台，也花不了多少钱
一个黄金时段十五秒钟广告，才四十万而已地方省台直接斩半，市级电视台更是只要几万
太便宜了！
“那就中央一套电视剧前的黄金时段来一个，然后首都、临海几个超大型城市，再加上穗城、宁城、庐城、长安、蜀都几个省会城市，覆盖面基本够了”杜炜逸也是精打细算
产量没有完全提升之前，无谓地打名气作用不大，只要覆盖了东南沿海发达城市，以及西北、西南几个要点，足够拓展出很大一块市场了
而这些地方的电视广告加起来，也花不了两百万
“广告拍好一点，你可以从香港请一个有经验的广告导演，让他上点心再从内地找一个有知名度的女明星，这部分预算你看着办，不超过三百万就行！”白云天拍板道
生产线满负荷状态下，电机、电池产能是两万套
按计划，其中三分之二自用，另外三分之一批发给合作厂家，生产他们自己品牌的组装电动自行车
自产的整车成本是五百左右，批发价一千零五十到一千五，毛利五百到八百
至于配套的电机、电池，生产成本三百五，批发价八百，毛利一点也不比整车利润低
靠着技术垄断，中华制造无论是做整车，还是配套的电机、电池，都赚得盆满钵满
而且不管未来电动自行车行业杀得如何鲜血淋漓，中华制造都可站在高处，笑看风起云涌、潮起潮落，依旧保持着自己高额的利润